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Der Elektromotor fungiert nun als Lichtmaschine und lädt die Nickel-Metallhybrid-Batterie auf. Toyota und Lexus auf der IAA 2013: Hybrid und heiße SUV-Studie. Wer einen Yaris Hybrid viel auf der Langstrecke und mit höherer Geschwindigkeit bewegt, wird Stammgast an der Tankstelle. Und wo erreicht der Stadtflitzer seine Grenzen? Die Systemleistung aus beiden Motoren gibt Toyota mit 100. Toyota setzt also ganz auf Effizienz und nicht auf Show-Effekte. Niedrigere Wartungskosten: Ein Hybrid-Fahrzeug sollte grundsätzlich niedrigere Inspektionskosten verursachen. Technik des Hybrid-Systems Verbrennungs- und Elektromotor, Nickel-Metallhybridbatterie und Leitungen. Kein Zeitverlust durch Ladesäulen: Zudem verschwenden Hybrid-Fahrer keine Zeit mit der Suche nach einer freien Ladestation. Doch der Kraftstoff sparende Effekt des E-Motors ist trotzdem vorhanden, das merkt man spätestens nach dem nächsten Volltanken, wenn man den Kraftstoffverbrauch ausrechnet. Und sie müssen an einer Ladestation auch nicht länger warten, bis ihr Akku endlich aufgeladen ist.

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Ein Ford Focus (knapp 1,4 Tonnen, 163 PS) gönnte sich bei ebenfalls deutlich höherem Tempo als der Yaris nur knapp über 6 Liter Diesel. Und wie schlägt er sich außerhalb der Stadt? Ein Benziner oder Diesel dagegen lässt sich auch nach zehn Jahren noch problemlos weiter verkaufen, sofern er vorschriftsmäßig gewartet und nicht verheizt wurde und ihm nicht irgendwelche Umweltzonen den Lebensraum rauben. Doch wie schlägt sich der Yaris Hybrid im Alltag? Allenfalls der Austausch einzelner Batteriemodule könnte bei einem Batterieschaden eine preiswerte Alternative sein, zumindest wird das marshall gutscheincode in Internetforen diskutiert. Denn all das erledigt der Benzinmotor beziehungsweise das Rekuperationssystem während der Fahrt nebenher. Vorteile gegenüber einem E-Auto * Sorglos fahren: Der entscheidende Vorteil eines Hybrid-Fahrzeugs wie des Yaris Hybrid gegenüber einem E-Auto wie dem BMW i3, dem Nissan Leaf oder dem E-Golf: Der Fahrer muss keinen Gedanken an den Ladezustand seines Akkus verschwenden. Bei solch langsamer Fahrt im reinen Elektrobetrieb versorgt der Akku unter dem Rücksitz den Elektromotor mit Strom.

Man ist erstaunt, wie viele Kilometer man dann rein elektrisch oder zumindest großteils nur mit Strom zurücklegen kann. PC-Welt zur Bildergalerie-Großansicht Zusätzlich signalisiert eine kleine gelbe Signallampe mit dem EV-Symbol im Armaturenbrett, ob der Wagen gerade rein elektrisch unterwegs ist.

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